通道閘中紅外邏輯的作用

紅外，是閘機傳感器，也是一種光電開關(guān)，學(xué)名光電傳感器。一般成圓柱形，有對射式，跟漫反射式兩種。按照工作原理分為PNP式，與NPN式，對二極管熟悉的人應(yīng)該熟悉其原理，這里不多說，無論哪種，實際使用中差別不大，主要取決于閘機廠家選擇的技術(shù)路線，與對應(yīng)控制板的接口方式。

既然是傳感器么，當(dāng)然是為了感受感知外界的，作為閘機的傳感器，其主要作用就是用來讓閘機知道通道閘內(nèi)的情況，其相當(dāng)于閘機的眼睛。下面就說說，他是如何“看”的。

閘機所在的場景，多且復(fù)雜?；疖囌?，人挨人，人擠人，老幼病殘，拖家?guī)Э谌加校粚W(xué)校里，玩平衡車的少年，拖行李回宿舍的美女，背書包的小學(xué)生，一邊打鬧一邊跑向教室的初中生；小區(qū)里，菜市場買菜回來的大媽，剛學(xué)會騎單車的兒童，挺著大肚子的孕婦；這些人都有可能是閘機通道內(nèi)的角色。面對這么復(fù)雜的通過情況，閘機自然要知道，才能做出準(zhǔn)確的判斷，才能讓閘翼執(zhí)行相應(yīng)的動作。

一般來說，閘機的紅外，大家能想到的，其作用就是防夾，即防止夾到人，這也是閘機紅外最核心，最根本的作用。但面對剛才上述那些情況，其實僅僅是能做到防夾，是不夠的。而且，防夾這個功能在實際使用當(dāng)中，其起到功能效果怎么樣？是否能夠覆蓋對應(yīng)場景的通過情況？等等，都是值得細(xì)說一說的。

比如：火車站用的通道閘在驗票時，一名乘客刷完自己票，正準(zhǔn)備通過閘機，然后另一名乘客緊貼著身也要過去，那紅外就要感知到，告訴閘機，閘機就要阻止，否則就有人逃票了，這時紅外要有防尾隨的作用。

小區(qū)里，一名老人住著拐棍，顫顫巍巍的在閘機里通過，由于行動不便，不到2米的距離可能要走半分鐘，且不說不能把這“三條腿”讓紅外識別成“兩個人”，就是這個老人什么時刻才真正的出了通道，都是要準(zhǔn)確感知的。這時候，紅外的作用即要“防夾”還要“防尾隨”但又不能把那“第三條腿”識別成其他人。

再比如，在景區(qū)檢票口，一名導(dǎo)游帶一個團過來。有時需要刷一下導(dǎo)游手中的票，可以讓整個團隊的人都過去，有的時候是導(dǎo)游連續(xù)在閘機上刷對應(yīng)次數(shù)的卡，讓團隊的人過去。這時候，紅外還要有“計數(shù)”的作用。

除了上述場景外，紅外還要起到：防逆行，防潛回，防翻越，滯留告警等等的作用。這背后都是一個個紅外連起來，在面對復(fù)雜多變的通行場景時，閘機廠家需要考慮的通行邏輯。作為通道閘的廠家，做系統(tǒng)集成并不在行，但閘機的紅外，通行邏輯，是立身之本。在負(fù)責(zé)的態(tài)度下，這種邏輯怎么更新迭代都不過分。

市面上，最簡單的，能稱得上有紅外邏輯的，要有三對紅外，兩類獨立接口的。即：防夾紅外一個接口，進、出口紅外，一個接口。稍好一些的廠商會做三對紅外，三個獨立接口。有實力的廠家才會做多對紅外，多對獨立接口的。當(dāng)然，也有不良商家，擺閘不用紅外，全靠延時開關(guān)門的，這一點，還請大家選擇時注意分辨。

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